橋呢，想到小時候總是喜歡彈女生的內衣肩帶，橋的英文是不是有點像內衣的英文呢？布拉甲？硬要湊的話，小時候也是會說女生內衣是「吊橋」吧~~

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【橋】：看到橋這個字，我就想到了麥帥一橋，這座橋是我還在台北的時候，乘載了我最多感情的一座橋，常常騎著摩托車通過麥帥一橋來往於內湖與松山信義，當然現在有時還是會開車經過，心中不免浮現當時的種種情懷。

橋....不知道橋牌的由來跟橋有啥關係？

維基說：橋牌相傳起源於俄羅斯或土耳其， 在1890年代初期即已傳入英國和美國，在這以前，橋牌發展得相當緩慢。 1904年，由於增加了源自印度(一說為英國)的競叫原 則，而產生了競叫(auction)橋牌。 1927年在法國發展出「天花板橋戲」(plafond)，結束了競叫橋牌時代。

還是不知道為何中文叫橋牌.....

桂河大橋，位於泰國西部的北碧府（Kan-chanaburi，距曼谷122公里），鄰近緬甸東部，跨度約200米，是「死亡鐵路」最重要、跨度最長和施工難度最大的鐵路橋梁，被稱為「死亡鐵路」的咽喉。為了阻止日軍靠鐵路補充戰略物資，盟軍曾多次派戰機轟炸大橋。據說，日軍常把數百名戰俘驅趕於橋上，作為阻止盟軍轟炸的人質，許多修橋者因此慘死。1945年間，桂河橋成為盟軍的重點空襲目標，二戰結束前夕，橋被炸毀。

當年看這部電影的時候,熱血沸騰,熱淚盈眶,戰爭是無情的,誰又能有智慧避免呢?

【橋】
橋梁由於連接了兩地，常常被拿來形容各式各樣的連結
不論是一般人與人之間，或是族群之間，抑或是國與國之間
如果能有良好的橋樑連結，便能讓彼此好好溝通，而不是針鋒相對甚至砲火相向

【橋】家鄉有一座橋是為了紀念兩位老師因為颱風過境後竹搭便橋遭暴漲遭溪水沖毀，而為了到學校幫心愛學生上課，他們冒險涉溪而過，結果不幸溺斃殉職的張箭、鄧玉瑛老師,這座橋叫箭瑛大橋。這個故事有被拍成電影,而當時鄧玉瑛老師的父親也正是我們小學的老師,因為有來我們學校取景拍攝所以印象特別深刻.

【橋】


橋是一個很重要的建設…可以連接二個地方的交通…可以在海上、可以在河上、也可以在山上…

因為它造成了許多的便利性…和指標性…

現在的橋也進化變成一個...藝術品…打卡熱門景點…

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【橋】
說道橋:每個人總有心裏過不去的那道橋
有時想想自己放過別人~便宜的不是他人反倒是讓自己本身輕鬆
學會放下跨過那道橋免得自己的三高被那道跨不過去橋給加劇了

香港島西營盤皇后大道西 有個地方叫 雀仔橋, 和 "橋" 已經沒有太大關係.  這裡可通往 海員醫院 (後來改為國家醫院, 香港島第一間公營醫院), 隨著城市發展, 原來的醫院已經拆卸重建.

叫作 雀仔橋, 有幾個說法:
附近曾經是雀鳥販賣聚集地;
有很多大樹有很多雀鳥;
亦有說是以前有廣東茶樓有很多食客帶雀來飲茶.  

印度鐵路部長瓦西諾(Ashwini Vaishnaw)8日在個人推特上po出一張杰納布大橋(Chenab Rail Bridge)的壯觀景色，他寫下:「淩駕雲顛之上，世界最高的的鐵路橋。」絕美完工照引來網友熱烈討論。按杰納布大橋是一座完全由印度政府操刀設計的基礎建設橋梁，當局預告最快會於今年12月順利通車，預計超越大陸貴州省「北盤江鐵路橋」，成為全世界最高的鐵路橋梁，屆時向世界證明印度卓越的基建實力。

翠谷橋~位於基隆市七堵區瑪陵地區
橋下是珍貴的壺穴地形
雖是座石頭小橋~卻已有百年歷史了
也是我小學六年每天必經之橋
我的小學母校:瑪陵國小

摩西橋的建造可以追溯到17世紀中期，具體建造時間沒有明確，只知道是當時的荷蘭爲了方便河流兩岸的人互相往返，要修建一條橋梁連接兩岸。爲了這條橋梁能夠與衆不同，設計師決定用一種前無古人后無來者的辦法，就是不修建在河流上面，而是修建在河流里面，用橋梁直接把這條河流隔開，這樣兩岸的人就可以在被隔開的河流之間，順著這條橋梁往返兩岸。

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【橋】：
橋梁是用於連結各地的重要交通建築之一，各地都有其著名的橋梁，除了因為其歷史淵源常常被當成該地的象徵及觀光景點，也還作為原本最初的功能繼續服務。

嘆息橋，是威尼斯多座建於16世紀的橋樑之一，造型屬於早期巴洛克式風格，封閉式的拱橋由石灰岩鑄成，呈房屋狀，上部穹隆覆蓋，封閉得很嚴實，只有向運河一側的石樑上開有兩個小窗。

它也是威尼斯最著名的橋樑，戀人們可乘坐貢多拉在經過橋下時接吻，以求終生相守。

其建於1603年，因死囚的嘆息聲而得名。嘆息橋是連結著總督府和威尼斯監獄的一座巴洛克式風格的石橋，是古代由法院向監獄押送死囚的必經之路。相傳當犯人在總督府接受審判之後，重罪犯會被帶到地牢中，在經過這座密不透氣的橋時，通過小窗，看橋外的自由世界，不自主地就會發出嘆息之聲。

       橋是用來溝通跟連結兩者的。不管連結的是河流左右兩岸如關渡橋，或是連結兩個島的澎湖跨海大橋，還有各種的美麗的吊橋跟斜張橋，五花八門，還有很多人不想走的嘆息橋，等等不一而足。在現代文明史上是有著無可替代的地位。
        除了常用的橋，還有一些較不常談及的橋，譬如兩岸架橋辦公室(該辦公室或計畫應該已消失)，還有理工科常用的鹽橋，用來連結陰陽兩極使反應能進行。都是具有溝通的任務，廣義來說也是橋。
        不管人能不能走(水道橋-人不能走，給水走的，於歐洲跟美洲見過)，還是給移動工具(從兩輪腳踏車到火車，甚至船也可行)走的，或是給動物走的(例如叢林中天然倒木形成的獨木橋)，當然，還有可以動腦的橋牌(因為跟搭檔溝通跟玩牌的過程，兩個人似乎搭了一座看不見的橋)。廣義上來說都是跟橋有關。橋的作用是很大的。
        橋，在我們的社會中十分常見，有時卻又十分不顯眼。有石橋忍受著千年孤寂，萬人輕踏百年雨淋，仍屹原地，堅守崗位，令人肅然起敬。橋，真是讓人敬佩的。

西螺大橋於1952年12月25日完工 1953年1月28日正式通車 行政院長陳誠剪綵 美國共同安全總署中國分署署長施幹克 Hubert G. Schenck 為橋大牌揭幕.

西螺大橋完工當時 是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋  也是當時遠東第一大橋 亦使日治時期即已定線的縱貫道路 全線通車 具有經濟和軍事的雙重意義.