難忘的火車站 日南車站

跟著兒子到日南國中 參加桌球賽事
日南車站就在附近~
很日式風味的舊車站~ 很復古~很有感覺

我最難忘嘅火車站 是香港尖沙咀火車站 記得小時候到新界探望爺爺 都是跟著爸爸在這個火車站乘
搭火車 最記得當火車站經個獅子山隧道山窿的時候 人們都要趕快把窗門關上 不然會聞到一陣難聞
的氣味 其後隨著新的火車站興建後 這個火車站以作為古蹟了



   

【圖片】
板橋火車站


【難忘的火車站】
我年輕時期的板橋火車站是ㄧ個印象很深的地方，不管是逛街、吃東西、看電影，都是去板橋火車站的後站商圈就可以全部搞定，但現在隨著鐵路地下化，板橋新站啟用，那連接前站和後站的天橋也成了美麗的記憶!!

【圖片】

台北火車站
【難忘的火車站】
民國70幾年吧!那年要離開故鄉台北市至高雄報到投入軍旅行列，也忘記搭了多久火車、因為每站都要停下來載人，記得母親有來送行!!

【難忘的火車站】
重慶軌道交通2號線全線唯一的樓中站。現在已成為重慶網紅景點。全世界最任性的穿樓輕軌體驗。由於重慶山城的地形原因，建造市區輕軌時為了不破壞天然環境，採用了穿越19層建築大樓的設計，造就了全中國獨一無二的特殊景觀。

1.圖片：新烏日曾見的親子列車彩繪的區間車
２．搭高鐵經常要來去新烏日，每次接泊都坐區間車。有時會見到並搭到親子列車彩繪的區間車，
　　童年的回憶又轉瞬回來，甜蜜中帶著傷心，多數親人已經過世，而對母親的思念隨著搭車又被勾起。　

在火車站度過一段時光，
這段時光會遇上形形色色的人，
像是坐車去某處，
每個人的行李不一樣，
就像是不同目的去不同地方，
什麼樣的旅程，就甚麼樣的行李
這趟旅程  ， 做過的人 ，  值得懷念

【難忘的火車站】- 集集火車站

當列車駛回1999年9月21日
集集火車站就位在震央的南投縣
當時鎮上有多達1138全倒戶+710半倒戶

搖晃之後房屋塌下
就像好萊塢災難片場景
讓人不勝唏噓~~

一九九二年秋天
因商台中南下雲林斗六車站與筍農接洽事宜
因而迷戀上藍皮車
一九九三年春天北上大甲車站拜訪豆干商
而再次搭上藍皮車

台中火車站

我只想說...我的故事
你在我一無所有的時候，你還是陪著我在火車站走著
我卻因為工作不理想，脾氣變得很不好
對你的態度很差，很沒有耐心，情緒管理變的很差
到最後...我的工作要開始穩定了
結果你卻也離開了...
現在我只能一個人走在台中火車站.....

除了念書時&相約時在台北車站/松山車站/南港車站/貢寮車站...等,當兵時候所去過北中南各火車站之外,工作時不管在台灣還是在大陸去過的火車站們,以及終於圓夢去日本遊玩的火車站們.
但是碰到這個主題,腦海中第一個聯想到的還是小時候去奶奶家,或是陪她去菜市場會經過的石牌火車站~

淡水線，俗稱北淡線，是一條由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路支線，且為台灣第一條鐵路支線。路線自臺北站分歧後逐漸北轉，跨過基隆河後又逐漸轉向西北，至關渡平原西端再向北轉，最後大致沿淡水河右岸到達終點淡水站；另有一支線自北投站向東北分歧至新北投站，稱為新北投線。全線（含新北投線）於1988年停止營運，大部分路基改建為今天的臺北捷運淡水線。

年初時去集集玩所拍的,拍得蠻有人情味的
集集車站位在台鐵支線的其中一站,終點站是車埕
一到假日也是人潮眾多,是親子旅遊的好去處

【難忘的火車站】
人生第一次離鄉背井是當兵，下部隊連續換單位，兵荒馬亂三個月，才放假回家，當看到新竹火車站，家的感動湧上心頭，新竹火車站是家鄉的感動

【難忘的火車站】
退伍後因為工作北漂到台北新莊，交通工具選擇搭火車，火車站則選擇板橋火車站，因為最近和方便，也可安心休息，但自從板橋新站開通，我回家要提早30分出門，要找車位和排隊買車票，為什麼開新站，車票反而更難買，又不方便，反而懷念板橋舊火車站

新北投車站（1916.4.1啟用、1988.7.15結束營運，並配合捷運車站興建而遭到拆解

車站以台灣紅檜木為主要建材，屋頂闢有四座對稱的雕花氣窗與三孔老虎窗形式，1937年因為車站擴建，屋頂的老虎窗圓孔增為四個，建築形式變化不大，站名則改稱「新北投驛」，車站與軌道呈「T」字型垂直佈設，十分特別。然而1988年，台鐵結束新北投線的營運，新北投車站因而遭到拆除。

國中的回憶 . 每天上下學經過地方,只有老師才能坐新北投火車,到北投火車站,這段我們只能走路到北投火車站轉回淡水線再坐回家路上

臺東太麻里的【多良車站】
可以遠望湛藍的太平洋
還有裝置藝術可以拍照
是全臺灣最美的火車站^-^
而且今年5月新的高架鐵道完成
已經正式再次行駛開通囉!!

復古的板橋舊火車站~

事過境遷的火車站

我是台中人

這張照片拍攝時

當時我才10歲

媽媽每天接我下課都會經過這車站

所以這張照片真的讓我很懷念

【難忘的火車站】台南火車站(前站)

原因:  這個車站陪我從 國中~出社會  直到現在 我仍然使用中^^

國中:有跨年車來回 畢竟無法騎機車  火車便宜又快也安全

高中: 上下課到新營 沒有它我真不知道該如何上學

大學: 沒讀大學 直接去當志願役   它讓我從台南->桃園 收假放假 台南->鳳山 收假放假 台南->台中 收假放假

出社會後:  有教召 台南->新左營  還叫了我三次 真是.......><"

感想  有火車站 實在很方便  對於價錢考量 或者 自己沒有轎車的人 真是一大選擇

新竹車站位於新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線及內灣線的鐵路車站，此外內灣線及六家線以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點[註 2][5]。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工[6]:72[4]:49，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾[7]:112。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房[8]，為國定古蹟。目前正在進行新竹大車站平台計畫的綜合規劃中。
新竹火車站變了很多但還是保留了許多日據時期的特色