最近俄羅斯與烏克蘭的軍事交火攻佔各大國際新聞版面，相信讓大家已經忘記前陣子也有另一件引起注目的火燒貨輪事件，是的，我說的就是那艘在葡萄牙外海燒起來的 Felicity Ace 貨輪，上面可是載了滿滿的福斯集團車款，無論是藍寶堅尼、賓利、保時捷、奧迪或是福斯車款全部都有，而現在這艘船也沒燒完（已燒了7天）......，另一方面，藍寶堅尼現在也是「頭抱著燒」，因為傳出船上有多輛「最終版大牛」，要是被燒掉的話要如何對客戶交代可說是傷透腦筋！



巴拿馬籍（隸屬日本船公司）的 Felicity Ace 原本預計要從德國開往北美，但上週卻突然在葡萄牙外海起火，由於救援困難，只先把船員救上岸，車子們則是繼續放給它燒，要等到火勢較小後才會想辦法把船拖上岸，只是沒想到現在一燒就是燒了整週，現今整船滿載的4千輛新車究竟被燒到剩幾輛沒人知道。









在這艘船上有超過1千輛保時捷，但藍寶堅尼也不少，共有563輛，無論「休旅牛」Urus 、「大牛」Aventador 或是「小牛」Huracan 船上全都有，現在全是火神的玩物。其中 Urus 和 Huracan  如果燒壞了頂多就是重新生產，保險公司相信也會理賠，但 Aventador 可就傷腦筋了，因為先前藍寶堅尼已宣布「最終版大牛」Aventador LP 780-4 Ultimae 只會生產600輛，硬頂和敞篷各350輛、250輛，而這600輛下線後也已宣布 Aventador 正式停產，那現在客人訂的限量且最終版的車要是全都燒掉了的話怎麼辦......？





美國藍寶堅尼分公司也已啟動緊急應變措施，該公司表示現在會先聯繫訂車的大牛準車主們，首先是希望他們能夠取消訂單，其次就是可以幫他們轉單改訂別款車，如果兩項解決方法都無法接受的話，那麼只能祈禱船上還有大牛能夠幸運地全身而退。





不過還有一個作法，那就是重啟產線，但這當然是最不符合成本的作法，畢竟產線停工後要重新聯絡供應商叫貨、重新組織一批工人組裝相當麻煩，也會影響其他車款的產出，而且還有個問題，如果產線真的重啟，那真的只要生產被燒掉的1輛、10輛或是50輛嗎？既然都重啟產線藍寶堅尼會不會自己打臉「限量」二字直接一口氣再多產幾輛分擔重啟產線的成本呢？再讓子彈飛一下，期待這艘火燒船被拖到岸上「開箱」的那一刻到來。



而現在起火原因還沒有確切答案，但外界猜測可能與電動車有關，目前粗估將會造成3.5億美元（約98億台幣）的損失，至於那些車子被燒掉的北美準車主們，至少需要再等6個月才有機會迎來愛車，哭啊。

文／Jiax













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圖擷取自網路，如有疑問請私訊

驚訝藍寶堅尼證實被燒貨輪上載了好幾輛限量大牛可惜啊
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算是老天爺收的租金吧！

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