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S.O.H
高級版主 | 2023-8-28 19:39:48

最小阻力之路.jpg
為什麼每次企圖改變人生卻是一場空?人們只想在結構裡「除錯」,但走向無止境的緊張與抗拒循環,從沒想過可以創造新的思維框架。
除了解決問題外,更要改變行為!
「解決問題」與「創造」不同 ,現下的教育體制主張不符期待的狀況為「有問題」,卻讓人陷入「來回擺盪」的結構;嘗試改變思維朝可創造結果的方向前進,最小阻力之路所增益的不只是成功的可能性,也提升人們對其的正確認知與期待。
最小阻力之路1.jpg
突破思維發想:
1.找出決定人生的潛藏結構並嘗試改變,就能創造符合期待的未來。
2.解決問題僅能舒緩現狀,很少能夠達到最後的成就。
3.持恆的自律所憑恃的並非意志力,而是策略性選擇。
4.任何具創造取向的組織,都必須具備「互信」與「主動學習」這兩項特質。

最小阻力之路2.jpg

最小阻力之路3.jpeg

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工於心計,精於算計
實事求是,就事論事
以史為鑑,有一分證據,說一分話
別以短暫的成就誇耀,或是隱而不顯的資訊試圖欺瞞
我絕非善類,嗜血如命~
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comsci
高級超級版主 | 2023-8-28 21:40:46

以前人說知易行難, 並不是瞎說, 現在年輕人只會尋求阻力最少的路, 甚麼都要走捷徑, 摔倒了爬不起來

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732  不過只要台積電說缺人才,教育部就會要求大學,我們只能配合,真是悲哀  發表於 2023-8-31 07:37
732  其實我們在學界都很擔憂,台灣培養出類似的人才,對於國家未來發展非常不利  發表於 2023-8-31 07:36
732  去年大學有大量的缺額,尤其是私立大學將新生名額從人文社科管理調整至理工資電, 之後台灣子會更加的輕文重理,前途堪憂。  發表於 2023-8-31 07:34

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不鮭路
威爾斯親王 | 2023-8-29 01:24:54

本篇最後由 不鮭路 於 2023-8-29 11:37 編輯

其實「最小阻力之路」,我把它解釋為以「最小阻力」通往成為「助力」之路

在做任何事一定都會遇到「阻力」(瓶頸),但我相信「創造」就往往藏在「阻力」之中,改變思考模式,或許能從中激發更多無限的可能

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鄭玄琦
高級版主 | 2023-8-29 20:26:40

最小阻力
就是讓利
也要遇到對的人
不然讓利就是
肉包子打狗有去無回

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732
王室 | 2023-8-30 23:15:44

在我這一行的確解決問題與創造不同,要創造新的知識和解決問題是完全不同層次的難度,而且我也不認為會有最小阻力之路,成功沒有捷徑,只有努力這一條路。但如果每天都是重複解決同樣的問題,那麼這樣的 生活必定無法成功。

我認為台灣的教育制度,能夠培養出能夠解決問題的人就已經不錯了,要能夠創造首先就要知道如何解決問題,能夠解決問題首先就要懂得如何問好問題,給大學不上課那就不用提了,問學生有沒有問題幾乎都是沈默以對,帶著研究生做研究讀論文,能夠問出好的問題也是鳳毛麟角。

國家的強盛不是靠船堅砲利而是要靠人才,台灣在人才培養這一方面還是要努力。

哈佛教育學院院長:學思考,先問好問題!

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comsci  人文思考(包含哲學)跟理工一樣重要...  發表於 2023-8-31 01:15

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comsci + 30 美國人不會問好問題, 我們連問題都不會問.

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不鮭路
威爾斯親王 | 2023-9-2 00:19:22

comsci 發表於 2023-8-28 21:40
以前人說知易行難, 並不是瞎說, 現在年輕人只會尋求阻力最少的路, 甚麼都要走捷徑, 摔倒了爬不起來 ...

這個就是耍小聰明,以為抄捷徑,做什麼事都不用付出代價,天底下沒有不勞而穫的事情

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邱鴻洲
威爾斯親王 | 2023-9-14 20:45:39

天底下沒有不勞而穫的.所謂一分耕耘一分收獲.所以要走最小阻力之路的話.
以我個人的看法.因該也要付出相同的代價.天下是沒有白吃的午餐的.

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lacks1000
子爵 | 2024-2-28 00:15:01

邱鴻洲 發表於 2023-9-14 20:45
天底下沒有不勞而穫的.所謂一分耕耘一分收獲.所以要走最小阻力之路的話.
以我個人的看法.因該也要付出相同 ...

這…大概是另一種的等價交換吧
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邱鴻洲
威爾斯親王 | 2024-2-28 08:00:07

lacks1000 發表於 2024-2-28 00:15
這…大概是另一種的等價交換吧

確實"這種就是一種的等價的交換.所謂"世界上沒有沒有白吃的午餐.
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