跨界小休旅（CUV）現在已成購車新潮流，雖然大多跟性能猛爆沾不上邊，但卻能讓小倆口或是一家三口輕鬆在道路狹隘的台灣四處悠遊，而且還有不錯的視野和載物空間，以台灣車市的2019年12月銷量來說，Nissan Kicks 就賣出超過兩千輛，僅次於「神車」Toyota Altis、RAV4 和 Honda CR-V，全年也賣出16,882輛，高居第3，而在進口車方面，Lexus UX 全年也售出 4,578 輛高居第4，再再顯示CUV產品將會是未來各家車廠必將搶食大餅的重點戰場，而在2020年，台灣又會有哪些CUV有望上市呢？

1.國產：Toyota 謎一般的 CUV

Toyota 的產品在台灣市場幾乎是銷量保證，畢竟二手價和妥善率是許多實際買家會重視的超級重點，而這正也是「牛頭牌」的優勢所在，那 Toyota 怎麼不快點弄一輛大眾口味的 CUV 一統江湖呢（C-HR很帥但並不大眾）？ 話在2019年10月，Toyota 在日本發表了一輛名為 Raize 的小休旅，身長不到4米的它相信會是都會用車的好選擇，彷彿就像是縮小版的 RAV4 來台還不賣爆？有意思的是，市場上確實也曾傳出將會引進 Raize 的消息。

（Toyota Raize）








但這項傳言已被台灣總代理和泰官方否認，不過 ，「Toyota 將於2020年推出一款國產小休旅」已是市場上公開的秘密，而有別於 Raize 採用的 TNGA-B 底盤，台灣市場的小休旅將會使用現今 Altis、Auris 和 C-HR 共用的 TNGA-C 底盤，車格要比 Raize 大上一號，如果確定能裝上全套TSS自動跟車系統，那肯定造成 Kicks 和 Honda HR-V 大大的威脅，畢竟此級距的國產車目前尚未出現自動跟車的配備。


2.進口：Skoda Kamiq

屬於小型 SUV 的Skoda Kamiq 在去年於日內瓦車展正式發表，外型極像大哥 Kodiaq 和二哥 Karoq，不過外觀比兩位老大哥都還要運動化，而以尺寸來說算是 Skoda 在台灣市場打響第一砲的 Yeti 接班人，不過，軸距設定將比 Yeti 大大提升，這對於重視空間機能的客群肯定相當對味，而後行李廂也有400公升的容積。

（Skoda Kamiq Scoutline）




而如果你對福斯集團的車款熟悉的話，就會知道 Kamiq 其實就是台灣已上市的 VW T-Cross 雙生車，兩車共用 MQB A0 底盤，歐洲在動力編成也與 T-Cross 相去不遠，汽、柴油共有四種選擇，分別是1.0 TSI（115hp/20.4kgm & 95hp/17.8kgm）、1.5 TSI（150hp/25.5kgm）和 1.6 TDI（115hp/25.5kgm），而據傳 Kamiq 將會在 Skoda Scala 上市後（年後上市）隨後跟上，如果你是重視安全配備（ACC、車道維持輔助、自動停車輔助歐規都有）或是遲早要開歐洲車之人，相信 Kamiq 值得你再多等一下。










3.進口？國產？：Ford Puma

話說大家還記得台灣 Ford 還有在賣一輛名為 EcoSport 的小休旅嗎？這款在2013年就已在台灣上市的CUV先鋒，現今的銷量可說是「不下超跑」，好消息是，目前 Ford 已在歐洲率先開賣它的準接班人——Ford Puma，與 EcoSport 圓滾滾的造型不同的是，Puma 略帶肌肉感的腰線讓它更為運動化，整體外觀和內裝也更向新世代的 Fiesta 靠攏，而雖然小歸小，後行李廂也有456公升的容積，動力規劃目前僅有 1.0L EcoBoost 搭配電動馬達的48V輕油電單一規格，分別有125hp和155hp兩種馬力輸出，但外型則有 Titanium、ST-Line 和 ST-Line X 三種選擇，而在法蘭克福車展則又追加了 Titanium X 版本，至於引以為傲的 Co-Pilot360 主動安全系統當然也都有搭載。

（Ford Puma）












（Puma  Titanium X 版本）




但會不會引進台灣或是直接國產，目前尚不可知，而以率先上市的英國車價來說，最入門的 Titanium 折合台幣約80萬，頂規的 ST-Line X 則約89萬，這價格區間可說是與 Focus 相去不遠，不過，相信台灣福特接下來會先忙於第二季改款上市的 Kuga，Puma 這位別具風情的貓科小休旅能不能與台灣相見歡就要再等等了。

文／Jiax

圖擷取自網路，如有疑問請私訊

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有沒有人覺得Ford puma 前臉像Kia Sportage

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牛頭牌大概要出小鴨 cross吧