禮讓一小步，路口沒事故。
行車讓一步，行人邁大步。
車讓人路更寬，人敬車添平安。
行人優先行，用路好心情。

我20多年前去日本旅遊
過馬路時
車輛都會停下來讓我們先過
我回台灣以後
每每看到行人
我都讓行人先過
所以這次修法
對我影響不大
只需要注意禮讓距離就好
反正對我來說
只是日常行為

【禮讓行人】
上班地方附近沒停車場，上班時常常要找車位，有時會停很遠，這時就是行人甲，站在斑馬線前東張西望，看有無來車，所以支持禮讓行人。

【禮讓行人】 實在要禮讓行人很重要，過年時帶家人去鹿港拜拜，在行人徒步區被機車擦撞，遊興大壞，心情不佳，在行人徒步區，應該要禮讓行人，不知是否可開罰單。

行人地獄??

台灣奇葩的交通法規，科技執法和開放檢舉制度才是行車地獄吧

土匪政府剝奪駕駛的路權

禮讓行人是一種文明的表現，不僅體現了對他人的尊重，
也有助於交通的順暢和安全。當我們讓行人先行，
不僅是遵守交通規則，更是展現了我們的關懷和善意。
這種小小的舉動，能夠彰顯我們的文明素養，
同時也能促進社會的和諧與共融。讓行人優先，
就是讓溫暖和禮貌成為城市的風景。
附上越南和平的大家一起過馬路照片：

【活動名稱】禮讓行人
禮讓行人 這是必須的 但馬路是所有用路人的 大家應該要互相 開車騎車的有三寶 行人有很多也是白目的 應該是互相禮讓 不要獨厚行人 訂列些法條來約束才是

[ 禮讓行人]





即使行人主動示意要汽車先行, 汽車駕駛還是應該要堅持禮讓行人, 因為這是真實發生的案例, 汽車駕駛因行人停下後示意汽車先行所以就越過斑馬線後右轉, 接著就被路旁警察攔下開單, 即使提出異議說是行人主動示意地也沒用, 依然以未禮讓行人開罰, 所以現在禮讓行人是霸王條款, 即使行人闖紅燈, 於無斑馬線處穿越, 駕駛都要禮讓, 不然不知何時就會收到罰單

禮讓行人......這是70~80年代小時候就會教育的口號
希望民眾從小就知道人跟車輛比是脆弱的
所以經過路口處需要禮讓行人
不過當時還有教育通過馬路口請加快速度
這是一種相互的禮讓
但是經過一大段時間到現在
有很高比例的人通過馬路口都是慢吞吞的
那些行動不方便剔除後可以說幾乎85%都是這樣
尤其是禮讓行人的天條強化後
大多數的轉彎路口真的完全依據天條處理
應該轉不過去的機會達85%
因為大多數紅綠燈的時間是控制在60秒內

不知行人是不是長久以來被汽、機車欺負，自從帝王條款出現以後
三不五時就出現行人在斑馬線上搞出各種花樣整汽、機車，阻礙車輛前進
感覺像是在吐一口怨氣，這樣對交通、道路安全實在沒有益處啊！

當然要先讓行人啦,生命無可替代,特別是人類!
雖然總有一些壞榜樣亂過馬路的人,
但比起大部份遵守交通安全的人,
還是更值得這樣做!

禮讓行人:
我很贊成!!畢竟開車騎車  如果有禮讓行人的優先覺悟! 在斑馬線之前會多一分注意!
畢竟 A柱常常會擋到視線~~~大家開車騎車趕時間! 當然行人也會趕時間 多點注意 是為了優先保護自己!在保護對方
不然出事情 美好的一天就被沒了!
雖然 我常常遇到 禮讓行人這法規出來後，行人忽然穿越馬路的行為真的變多!
當下我雖然很憤怒，但是我注意到了 有禮讓到!
可是 我是第一台車 ，後面那台車不見的看的到違規行人，要是他煞車不及或是超車時候撞到
那怎辦算誰的!
所以我希望行人 也要將心比心別因為這帝王條款 ，就違規過馬路 ，讓騎車開車的人出錯機率更大!
我當行人時候 也是會快步過馬路，就算等紅綠燈時候再看手機但是 過馬路時候我就手機放下，快走過去!
你如果本身有開車，在當行人過馬路時 更因該知道開車騎車哪邊會是死角! 要小心注意~
大家將心比心，多互相!

【禮讓行人】
台灣開車的人普遍都有路怒症，不耐等待時間的症狀導致開車習慣
以自我為中心！常常超速闖紅黃燈，致使行人的生命大大受到嚴重
威脅。大家都有家人，多一份同理心讓【禮讓行人】的行為內化於
心中吧